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“萨卡里玛”轮完成第二次坞内工程顺利出坞
2014-06-02

萨卡里玛”轮完成第二次坞内工程顺利出坞

 
图为顺利移泊到2#泊位的“萨卡里玛”轮
2014年6月2日,“萨卡里玛”轮完成第二次坞内工程,顺利出坞。
萨卡里玛”此次在1#坞内总共历时73天,完成的主要坞内工程有:船壳打砂SA2.5级约36000平方,双层底涂装8个舱共约22000平方;铁工工程超过2700吨;相关的管子、机械、电仪工程工程,包括泵仓和部分机舱的电缆敷设,机舱及机房的重要设备吊装,大舱货油管系等的安装以及螺旋桨静平衡试验等坞修水线下工程。
在坞内工程开展期间,各车间、各专业掀起了大干高潮,抢进度、赶工期,克服了交叉作业和持续暴雨天气等影响,统筹施工计划,强化各专业间的衔接和配合,为确保工程进度按照赶工计划顺利推进作出了巨大的贡献。
萨卡里玛”于3月22日进坞,南方特涂在第一时间内完成船壳的打砂和第1度油漆等工程,随即交船体车间施工,并利用结构和管路施工的间隙时间完成了1左右、2左右、3左、4左双层底最后一格和3右、4右整个双层底的特涂。船壳结构工程收尾后,南方特涂继续抢战船壳涂装工程,与车间积极协调交叉作业,相互避让,轮流倒班,仅用1周的时间将船壳后续的4度油漆和4度预涂按船东和油漆商的要求完成,赢得了SBM的高度评价。
与此同时,船体车间积极开展劳动竞赛,克服了人手不足、下料滞后和沙尘等问题的影响,对劳动力进行有效的调整,保证了工程的施工进度,确保了重点结构工程顺利完成,其中包括:舭龙骨安装,下输油平台,多点散装旁板,海水提升泵和海底阀箱等1000多吨的改装工程和上输油平台分段的预制及吊装。特别是下输油平台,拍片合格率高达90%,得到了ABS和SBM的肯定和赞许。
自五月份起,萨卡里玛轮机舱及舵机房的重要设备吊装也进入了小高潮。机电车间与项目组通力协作,合理安排,克服了设备尺寸大,质量重,吊运难度大,甲板面施工环境复杂的困难,陆续完成空压机、泵浦、造水机、原船配电屛、高压变压器等重大设备的吊装,并交付到下一工序紧密衔接。大仓管路方面,由于图纸临时升级导致已安装管路修改,机电车间和项目组精心策划,缜密安排,历经2个多月来与各施工队日夜奋战,大舱货油管系已全部安装完毕,并一次性通过外观报验,现已全面开展试压包整体报验工作。
       “萨卡里玛”轮成功靠回2#泊位后,又迎来新一轮的施工高潮。CDS项目组全体成员将鼓足干劲,积极响应“大干八十天”的口号,准备好迎接下一阶段的挑战。(CDS项目组)

 
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