“伊利亚贝拉”轮完工出厂

图为出厂的“伊利亚贝拉”轮

2013年10月31日，在隆隆的鞭炮声中，“伊利亚贝拉”轮完成合同规定的所有工程，顺利完工出厂。

“伊利亚贝拉”FPSO改装项目是公司与SBM公司合作的首个VLCC改装为FPSO项目，也是迄今FPSO改装史上改装工程量最大、最复杂、最先进的项目。该项目于2011年9月1日进入公司前期修理。2012年1月31日，SBM与公司签订了全面改装合同，开始进行改装。主要工程内容包括主甲板改装换新、大仓结构改装、生活区整体新造安装、输油平台和多点系泊结构新造安装、首尾甲板改装机大量的舾装件等结构工程约14000吨，甲板面发电机、脱硫模块等6个模块的吊装；管路方面包括甲板面、大仓、泵仓、机舱等区域约12000条管路的预制和安装试验；电缆敷设约90万米；机舱方面为全船150台原船设备进行修理翻新和安装调试，新安装调试200余台设备；涂装方面包括大仓、甲板面、船壳、新生活区、机舱等区域约25万平方米的打砂和涂装工程。

自进厂以来，公司就明确将该项目作为公司的“一号工程”，集合优势资源，动员全公司力量，全力以赴做好“伊利亚贝拉”项目工程。生产方面，公司强化项目管理，认真执行海工管理模式，加强生产计划监控，严格执行周计划、月计划管理，并严格落实各项生产举措。该项目修理改装跨度时间长、难度大、任务重，公司在中船集团公司的指导和兄弟单位的支持和帮助下，合理调配人员、设备等资源配置，高峰时同时有2000多人在船上施工作业，船体、机电、坞修各专业分工明细，协调配合，较好地完成了各项生产任务，特别是在结构工程、模块等大型构件吊装、电仪敷设、涂装等方面表现出色，得到SBM公司的高度赞扬。同时在安全、质量方面加强监控和过程控制，安全方面取得了“600万工时无损失工时事故”的良好成绩，质量方面总体一次对外报验合格率达到98.06%，超过SBM公司海工产品质量标准，得到了SBM公司的充分肯定。

通过“伊利亚贝拉”项目的成功改装，公司逐步完善了海洋工程的安全、质量管理体系，建立了海工项目管理框架，明确了海工项目生产管理的流程和人员职责，培养锻炼了一批高技能、高素质的海工管理队伍和专业人员，积累了较为丰富的海工生产管理和项目管理经验，为后续海洋工程项目的顺利完成提供了有力保证。（党群工作部）