林一星获享政府特殊津贴

近期，国家人力资源和社会保障部公布了2016年享受政府特殊津贴人员名单，中国船舶工业集团公司26位优秀人才入选，我司机电工程部员工林一星当选其中。政府特殊津贴是党和政府关心、关怀广大高层次高技能人才，激励他们充分发挥引领作用，为国家建设做出更大贡献的重要制度，也是加强专业技术人才和技能人才队伍建设，为经济社会发展提供有力人才保障的重大举措。

林一星，现任机电工程部五工班总领班，高级技师，曾荣获2015年“广东省劳动模范”荣誉称号。1988年从技校毕业后就分配到电工车间工作，他爱岗敬业，勤学苦练，事业心强，在这个平凡的岗位上一干就是二十八年，凭借着自己对修船事业的一腔热情和执着，技能水平飞速提升，渐渐从一名普通工人成长为技术过硬的船舶电气修理行家。
                                  

他吃苦耐劳、勤学苦练，对钻研技术有着坚忍不拔的精神。

刚进厂的几年，他在船舶电气修理中经常遇到很多技术难题，这使他体会到当工人光靠体力是不够的。于是他开始刻苦钻研船舶电工技术，一边工作，一边写技术心得，不懂的就虚心向老师傅请教，直到把问题弄懂为止。每逢上级部门举办的各类技术比赛他就积极参加，由于他吃苦耐劳、勤学苦练，电工技术不断提高，使他迅速成为一名青年技术能手。1998年6月他成为车间最年青的工班长，开始独当一面，负责解决工班承修船舶生产中的各种技术难题。

2005年初，香港太古公司集装箱船“基里巴斯”首次到文船公司改装，当初，按设计图纸通道内的接驳电缆接线箱是布置在合拢口两边，这样做将会浪费大量的新电缆。林一星挺身而出，大胆地提出了修改建议：将船头接线箱移位安装于新分段合拢口后，重新选择电缆切割口。这一做法不仅使新分段安装的接线箱在前期施工时就能完成其接线工作，大大缩短了合拢后的生产周期，而且充分利用了船上原有电缆，节约了生产成本，为公司创造了近30万的经济效益。

从电气到机电一体化的转变，他以惊人的速度和傲人的业绩向大家展示了他的能力。

由于工作出色，2006年2月林一星被提拔为机电一工班总工长。作为一个总工长，除了要合理有效安排工程，确保安全、质量、周期外，还要处理整个工班的技术难题。

林一星深知自己的短板所在，他努力补充自己机械方面的知识，工作中遇到难题经常和有经验的钳工师傅一起探讨、研究。努力加上天赋，短短几个月时间，林一星补齐他机械知识方面的短板，结合原有的电气知识，机械一体化的优势便凸显出来。遇到实际问题时，两方面相辅相成、交相辉映，使得林一星考虑问题的更加缜密，切入点更容易找到，基本一切一个准。使得先前对他能力尚存怀疑的钳工老师傅们刮目相看。

2007年5月承修“安吉利亚P”轮时，克令吊油马达需要换新刮片，刚开始外委施工，但是修好后试用时却无法使用，达不到所需的压力。工人们拆卸后检查却查不出有什么问题，装复后又无法正常使用。正当大家一筹莫展时，一直关注此事的林一星提出了自己的看法——刮片质量不过关。由于外委采购的刮片材料过软，导致高压状态下变形，使得压力泄露，达不到使用要求。在重新购置刮片，研磨安装后，再一试用问题果然已迎刃而解。这是林一星解决众多难题中一个小问题，而正是这个看起来很简单的问题，没有一双火眼金睛就找不到问题症结所在，简单的问题也只能干着急一筹莫展。

“土星”轮于2011年10月19日进入文冲工场改装，将散货船改为散货和液体苏打水两用船，是当时近两三年中工程总量比较大的工程，但修理周期却仅有短短的3个月时间。前期施工中，由于种种原因导致了该轮整体生产进度有所滞后，使得后期机电工程节点非常紧迫。而公司领导对此次改装任务又非常重视，因为能否按期交船会直接关系到公司与船方的下次合作和公司在市场上的信誉度。林一星作为修理该轮机电工程一线生产班组的总领班，面临着时间和压力的双重考验，但他并没有被困难所吓倒。为了赶回滞后的工期，林一星同志争先锋、打头阵，率先奋战在生产第一线亲临督战，经常加班到深夜，争取与时间赛跑。每当遇到困难时，他总是细心观察，大胆尝试，凭借着多年的现场管理和技术沉淀，先后成功的解决了改装时 “新加动力间组合动力组的定位”、“P/V阀高位紧固”、“货油泵的校中定位”等一系列从未遇到过的技术难题，最终保证了生产周期，为公司和船东交上了一份十分满意的答卷，赢得了与时间赛跑的胜利。

担任总领班以来，林一星延续了他以技术服人的作风，树立了自己的威信。对于车间指派的任务，林一星总是综合考虑各个档口、工种的技术能力、人员组成，然后统筹安排工作，使得班组管理水平得到大大提高，2009～2011年，他带领班组员工共修理船舶90余艘，创造机电产值近7400余万，排在各一线班组生产产值的首位。

他精益求精，与时俱进，勇做公司转型发展的先行者。

随着公司向海工业务转型升级，2011年底，公司与SBM公司签订了“伊利亚贝拉”FPSO改装项目。2012年底，林一星同志被派往该项目任电仪总工长，主要负责该项目电仪施工的工艺、技术、质量、进度及后勤保障等工作，该同志通过对海工产品电仪工艺、规范的学习，提高海工产品电仪施工的认识，同时利用多年的修造船经验，为该项目电仪施工提供工艺、质量、技术的保障，使该项目全部按期完成合同内工程，并顺利调试、完工出厂。

2013年7月10日，公司又承接了“玛丽卡”、“萨卡里玛”FPSO改装项目合同，其中的电仪专业包含了电缆铺设达900公里。电缆的敷设不单单存在于单纯的电缆拉放，更涉及到电缆通路，以及设备接线各个方面，林一星作为项目电仪的总工长，不免也感到身负重任，但是经过“伊利亚贝拉”的锤炼，他已经心中有数，因此对电仪的每个大节点，都能有所把握，有几次在节点临近的时候，由于还有部分工程有技术问题未能解决，他坚持坚守在岗位加班加点的在现场解决，不把任何问题留待隔天，他坚忍不拔的精神，感动了每一位施工人员，施工质量大大的提高，获得了SBM公司相关船东的一致好评。在林一星的带领下，电仪项目按时按质的完成所有工程，“玛丽卡”轮于2015年4月18日完工正式交付船东SBM公司，“萨卡里玛”轮同年8月28日按时完工出厂，为公司成功向海工业务转型做出了应有贡献。

2016年年初，公司为中科院深海所改装的深海潜器母船“探索一号”轮进入了改装后的新旧设备调试阶段，该同志利用自己电器和机械方面的知识及经验，带领调试组成员沉着应对，排解难题，先后完成原船所有辅助设备、4台主机、3台发动机及4台侧推等重点项目调试工作，确保了项目按期顺利出厂。

由于林一星同志一直以严格的标准来要求自己，不断的学习提升专业知识，因此该同志先后获得“广州市技术能手”、“广州市职工经济技术创新能手”、“中船集团公司技术能手”、“广州市劳动模范”、“中船集团公司优秀共产党员”、“广东省劳动模范”等称号，这些荣誉的获得彰显了一个中共党员求真务实的工作作风，他用辛劳的汗水闪耀着人生夺目的光彩，是大家学习的楷模和榜样。