机电工程部三工班荣获“2019年广东省优秀质量管理小组”

图为荣获的证书

在残酷的市场竞争中，质量是企业在市场中赖以生存的根本和发展的保证，是开拓市场的生命线。机电工程部三工班在生产中将产品质量放第一位，并取得了较好成绩，得到了公司的高度认可。公司将三工班的质量管理小组活动信得过班组推荐到广东省质量协会，经过广东省质量协会评委的严格评定，2019年12月30日，机电工程部三工班荣获“2019年广东省质量管理小组活动信得过班组”。

三工班是由广州文冲船厂的轮机车间演变而来，业务范围从起初的单一修船转变为修船、海工改装并行。2009年1月，班组在公司机电工程部进行了重组，集钳工、电工、起重三大工种于一身，是一个年轻但经验丰富，技术精湛的综合型班组。

作为一支拥有起重、钳工、电工三大工种的综合型班组，现有员工35人，其中正工长1名，副工长2名，工艺师1名，工艺员2名，起重11名，钳工12名，电工6名，可以承接FPSO改装、军辅船、LNG船、大型集装箱船、油船、散货船、工程船、化学品船、挖泥船、公务船等各类船舶的修理和改装，主要负责船用柴油机、甲板机械、船舶辅机等相关工程以及公司内部基础设备的维护与检修。

在质量管理中，为了让客户满意，机电工程部三工班把上一年指标完成情况作为参考依据，提升各项指标，并对指标进行分解，落实责任到每一位员工。同时班组长严格要求员工在施工过程做到“三按”，执行“三检”，始终坚持“我错他别错”，“错过不再错”的管理原则要求每一位员工控制好产品的合格率，确保2019年报验一次合格率100%。

在生产管理中，三工班班组长邱春华通过班前会对员工进行船舶设备修理规范要求及注意事项的宣贯，对以往发生的质量事故进行剖析讲解，对一些新知识新技术进行及时推广学习，班组通过集体讨论学习、分析过往工作当中遇到的问题以及解决方式，有效提高大家的整体技术水平、工作效率。同时为了适应修船的工作特点，班委打破传统派工模式，将原有的集中派工方式，灵活地转变为“散—整—散”相结合的派工施工方式，每个档口之间相互支援、协调，确保生产节点和进度，保证工作质量。

在技术管理方面，三工班设立了“问题解决型”QC小组，由管理人员、技术人员和施工人员组成，主要目的是攻坚克难解决单船相关技术难题，在生产中QC小组成员在班组长的带领下，获得《吊耳试重工装的研发》项目二等奖，并在“安盛22”轮维修项目中成立了课题《研发柴油机机座移位错孔修复工装，缩短错孔修复周期》QC小组活动，研发了磁力钻扩孔，结合便携式镗孔机的现状，攻关了现场施工难题，完美完成了修理工程。

近年来，由于公司逐步向海工、军工产品转型，机电工程部三工班承接并具有 FPSO改装、海警船、军辅船、LNG船等项目的维修能力。出色完成多项维修改装工程，都获得了船东和项目的一致好评，树立了经验丰富、效率高、技术精湛，善于学习，善于思考，不怕困难、敢打硬战的班组形象。

树立了技术精湛的班组形象。在“NYK克拉内”轮修理过程中，该轮计划修期只有5天，主机需完成10个缸的吊缸以及活塞的拆检，班组通过提前策划，合理调配劳动力，组织钳工、起重、电工等人员分批进行通宵倒班作业，并安排骨干成员日夜坚守，全程跟进现场指导安装和管理，及时发现问题，解决问题，经过团队的高效合作，3天半完成全部修理工程，无论是产品质量、服务质量还是工作质量都得到了船东和项目组成员一致好评。

形成了坚不可摧的凝聚力与超强的战斗力。在“钢圆筒振沉设备”项目修理过程中，由于该工程项目的特殊性，需要对吊架梁结构及共振梁结构进行吊装连接。三工班在收到项目组的生产指令后，组织班组成员对该重大构件进行吊装策划和工艺技术交底，并对吊装过程中可能出现的各种状况进行认真细致地研讨，制定相应的应对策略和风险防范。在整个吊装过程中，班组成员一鼓作气，从早上8点开始一直持续到下午3点，在短短的7个小时作业时间内，圆满地完成了吊架的吊运以及12件连接销轴的装配，并按照业主方的要求对该设备进行效用试验，将重达1200T的大型钢结构设备吊运到驳船“海阳59”轮上，无论是产品质量、服务质量还是工作质量都得到了业主和项目组成员一致好评。

在“海洋石油111”FPSO特种船舶的坞修修理过程中，为满足船方与项目组提前10天出厂的要求，班组响应车间的安排，在面对钳工人手不足的情况下，班委想方设法，合理调配劳动力，一方面申请其他队伍进行人员支援，另一方面，组织技术员进行现场勘验，分析施工的先后顺序和侧重点，积极与船东、项目组进行沟通，全体成员实施连续通宵倒班作业，最终按照船东要求提前10天完成对该轮所负责的修理项目。无论是产品质量、服务质量还是工作质量都得到了船东和项目组成员一致好评，赢得项目组颁发的“优秀班组”荣誉称号。

拥有了超强的市场竞争力。“安盛22”轮在进厂维修前主机发生烧轴瓦抱死曲轴事故，其造成曲轴输出端法兰跟减速齿轮箱输入端法兰的两轴线的偏移达到0.52mm，曲折达0.49mm/m，远超相关的工艺规范要求。根据实际情况，班组长邱春华组织人员进行讨论，考虑尾轴系及减速齿轮箱的位置不具有调整的可能性，只能通过调整主机来使轴系的偏折满足使用要求，在狭窄的施工环境，如何有效修复错位螺栓孔，成为该轮修理工程成败的关键所在，虽然公司拥有常规错孔修复工艺，但是现场作业空间无法满足要求，并且根据目前的船舶市场情况，船东都希望用较低的修理费用和较短的修理周期完成船舶各项设备的修理，如果该工程外委请人施工，不但会造成额外的维修费用，而且无法保证修期。针对此次情况，三工班成立QC研究小组，解决、攻关难题，研发了磁力钻扩孔，结合便携式镗孔机的现状，圆满地完成任务，得到了船东充分的认可。

打造成了学习型的战斗小组。公司首次承接了LNG船舶的修理项目，三工班首当其冲。其中深井泵的拆检修理也是班组的首次修理，在面对新设备不了解、经验不足、时间紧迫等不利因素下，班委立即组织技术人员对深井泵的维修说明书进行中文翻译，展开理论学习，并积极与服务工程师进行沟通，询问相关修理要求。经过全体员工不懈的努力，最终顺利完成该轮6台深井泵的修理任务，得到船东与项目组的一致好评。

    在开展“质量信得过”班组建设活动过程中，三工班将技术创新、学习专研，培养质量、安全意识等等活动结合实际，利用PDCA动态循环管理模式，进行完善，再通过总结学习不断优化。把每一项工作落到实处，并获得较多班组荣誉，其中2019年11月，获得“广东省质量管理小组活动信得过班组”、公司“2018年度先进班组”；2018年11月，获得了广东省质量协会、广东省总工会、广东省妇女联合会和广东省科学技术协会联合颁发的“二0一八年广东省质量管理小组活动优秀质量管理小组”；获得了公司2018年第一、第四季度“标杆班组”等。

相信在班组长邱春华的带领下，机电工程部三工班将继续开展特色班组管理，在施工过程中，积极响应公司的质量方针“一次做对，精益求精，品质卓越”，不断提高质量、安全管理水平，提高顾客满意度，打造成“质量信得过”金牌班组。（机电工程部）