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公司员工黄建伟、欧海真等2人被评为集团公司首批特级技师
2019-08-15

 公司员工黄建伟、欧海真等2人被评为集团公司首批特级技师

为深入贯彻落实党中央、国务院关于加强技能人才队伍建设的部署要求,中国船舶工业集团有限公司出台《特级技师评聘管理办法》,在国家五级职业技能等级序列的基础上,增加“特级技师”等级,有效拓宽技能人才发展通道,培育一批具有精湛技艺的技能大师,为他们搭建事业舞台,打破技能人才发展“天花板”,进一步激发其创新创造活力。《特级技师评聘管理办法》出台后,中船集团立即启动首批特级技师评审工作。经过成员单位、地区公司、集团多层严格选拔推荐,来自船舶电焊工、船体装配工、船舶钳工、船舶电工等船舶主要工种的40名技能人才脱颖而出,获得首批特级技师资格。其中公司员工黄建伟、欧海真等2人成为中船集团首批特级技师。

 

黄建伟,男,汉族,19695月出生,专科学历,特级技师技能等级,高级工程师职称,现任公司高级技能专家、机电工程部班组长。一直扎根于一线生产岗位的工作中,带领班组的年轻人解决了各种技术难题,特别是聘任高级专家后,引领所在的班组团队解决了机电类各种奇难杂症的修理问题。

2011年在“欧洲宝沙1#”捕鱼制造食品船更换562Dia114R类型锅炉管工程中,黄建伟负责主导该项目施工过程统筹策划、劳动力安排和整个生产组织工作,该轮锅炉是公司修船以来结构最复杂的混合式大型锅炉,带领工班团队顺利完成了该项目的工程,为公司在全球经济萧条的景况下创造了较大经济效益,得到公司和船方的高度赞扬。

20128月至20158月,在28万吨大型油轮VLCC改装成FPSO海上浮式生产储卸装置的工程项目中,黄建伟负责SBM公司“伊利亚贝拉”“玛丽卡”“萨卡里玛”三个FPSO改装项目不同规格63个铝合金海底伐箱工程、“萨卡里玛”轮螺旋桨卷曲变H60X1710X860的铜合金矫正修复工程等高难度工程,为公司完成这三个项目做出了贡献。

2016年,科考船“探索1号”改装项目,他负责多种设备设施配件修理、焊接工程及舾装件等工程,左右两边螺旋桨的八个叶片的修理以及艏侧推车叶的修理工程,带领团队参加整艏船各个部位的特种焊接和舾装件的制造工程,顺利完成工作任务,为国家海洋装备事业的发展作出了自己的贡献。

20162月临近春节期间,“海葵”轮螺旋桨需将海损的五个叶片重新接驳焊接恢复至原来尺寸,任务艰巨,黄建伟顺利完成了该轮螺旋桨四个叶片各镶接一块由原来的直径5700mm变成6800mm加长加大的专项修理工程,获得韩国制造厂家和ABS船级社及丹麦船东的高度称赞,为公司创造了经济效益。

2017年豪华邮轮“珊瑚皇后”新加一层铝合金上层建筑,6.8吨铝薄板的改装工程,黄建伟组织实施整个项目的拼接、装配和焊接,得到公司和船方的高度称赞,为公司创造经济效益。

黄建伟同志作为一名技术带头人,一直以严格的标准来要求自己,不断提升专业知识,成为全国获得DNVABS船级社认可的修理螺旋桨证书的顶尖技术能手之一。同时,他吸收国内外的先进技术经验,创新了螺旋桨修理技术,填补了螺旋桨热矫正工艺的空白。他自主研发的锡基轴承合金轴瓦的焊接修复技术、铸铁件的挖换焊接修复方法、用TIG焊接修复船舶杠头的方法等9项技术分别申请了国家发明专利,并发表多篇论文。

 

欧海真,男,汉族,19738月出生,专科学历,特级技师技能等级,高级工程师职称,现任公司高级技能专家,坞修工程部船坞作业课课长。长期扎根一线,大力弘扬劳模工匠精神,勤恳敬业,树立了技术过硬、能打硬仗、扎实肯干的工作作风。

日常工作上,善于创新,他总能想办法解决日常工作中的棘手问题,是平凡岗位上屡创佳绩。他在公司组织开发了多项技术革新项目:如设计螺旋桨螺母吊钩工装工具、压装螺旋桨的T形油顶设计等;2014年发明的《船用T形液压油顶装置》、《高效加温风灯头及加温风灯》及《墩木专用夹具》三个项目获得国家实用新型专利。尤其是2015年底至2016年以来,研发拆装大型螺旋桨匹配工装,在9300标箱的大型集装箱轮“NYK奥菲亚斯”轮、“NYK阿卡迪娅”轮、“中远希腊”轮等大型螺旋桨拆装、大型舵系拆装等过程中得到了广泛使用。2017年,继续研发“中小型螺旋桨拆装托架”、“中小型舵叶拆装托架”、“侧推器拆装托架”等工装已经投入到生产中应用,提高了工作效率,缩短了船舶周期,给公司创造了较大的经济效益。

在船舶艏推器的修理过程中,他首创加工艏推器壳体轴承座内孔和干冰镶衬套技术的先进工艺,解决了艏推器修理的重大难题,大大延长了艏推器的使用寿命。此外,在舵系的修复中,多次运用四新技术(贝尔佐纳及环氧树脂)等高分子材料来修补舵承的腐蚀,实现中心线定中修复,得到了多家修船厂广泛使用及很好的验证,填补了修船行业的空白。20165月修理的“中远北京”轮拆旧换新匹配螺旋桨是重中之重,在整个施工中,他大胆尝试,自己操作匹配,积极通宵达旦作战,最后,大收胜利果实。韩国服务工程师原认为至少15天的拂配记录被他以惊人的5天时间打破了拂配记录,赢得了宝贵的时间,获得了船东的好评,同时给公司创造了较大的经济效益。

201732日,公司有史以来承接的全球第一艘典型的内外轴双桨双驱动同轴反转螺旋桨船舶--“星球银河”轮,该轮是世界上仅存的两艘双桨同轴反转螺旋桨的船舶之一,面对一个陌生和难度大的工程,为了打胜这一仗,他克服了重重困难,制定详细的施工方案,连续作战,顺利完成了该轮生产任务,为公司创造利润(人力资源部)


 
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